大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于水泥减速带的问题,于是小编就整理了2个相关介绍水泥减速带的解答,让我们一起看看吧。
首先 双轮一起正向通过
两个前轮同时压过减速带,对于车辆左右悬挂平衡受力,并且把传递到车身的冲击力减缓,虽然车身的震动大了,但是可以把伤车的可能性降到最低。
关键要减车速
经过减速带之前,把车速降低到20公里/小时,因为不减速还是会加速胎面橡胶的磨损,导致汽车跑偏,从而影响轮胎、轮毂、底盘悬挂。
一、水泥减速带,这样的减速带一般是半圆形的,高度较高些,车子可以快点过去,一般在20—30基本晃动不是很大,如果是大一点的车子,可以在30—40的速度过去。这样的减速带对车子的轮胎基本没有伤害,但是,要考虑底盘的高度。
二、如果是铁制减速带,这样的减速带一般高度较低,外形呈现倒V形,这样的减速带没有对车底盘的危害,就是会伤害轮胎。当然车速越快越容易伤害轮胎,按照情况一般在40左右就行了,如果考虑到轮胎可以再慢些是最好的。
三、如果是液体减速带,这样的减速带是越遇到快速别就越硬越高,甚至会使车***跳起来。所以过这样的减速带越慢越好,一般在10以下基本没问题的。
四、如果是橡胶减速带,这样的减速带主要是高度高些,对轮胎没有伤害,过这样的减速带一般在40以下,这也是设置这种减速带地方的要求最好车速。
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状,也有点状的,材质主要是橡胶,也有是金属的,一般以***黑色相间以引起视觉注意。
到此,以上就是小编对于水泥减速带的问题就介绍到这了,希望介绍关于水泥减速带的2点解答对大家有用。
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